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随着电池技术的不断进步，电池的综合性能得到了显著提升，在逐步实现新能源车超长续航之后，快速补能焦虑已成为阻碍消费者选购新能源车的主要原因之一。8月16日，宁德时代发布了采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池。

据悉，神行超充电池实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。同时，得益于宁德时代从技术到产品再到商品的快速转化链条，神行超充电池即将在今年底实现量产，搭载神行超充电池的电动车也将在明年一季度上市。

何为4C？

据了解，电池的充放电倍率用C来表示，其中1C充电可在60分钟将电池系统电量充满，2C充电在30分钟内充满电，3C充电在20分钟内充满，4C代表15分钟可将电量充满。

通俗来讲，4C超充电池“神行超充电池”充电效率更高，能更好地缓解用户补能焦虑。

而除实现4C超充外，神行超充电池还通过结构创新、智能算法等方式，兼具长续航、全温域闪电快充和高安全等性能。

据官方介绍，宁德时代在CTP3.0的基础上，开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现700公里以上长续航。在这基础上，神行超充电池还能实现低温快充如常温，其中常温状态下神行超充电池10分钟可充至80%SOC，但在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。安全方面，神行超充电池使用了改良的电解液，配备了高安全涂层隔膜，还通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统，克服快速补能带来的诸多安全挑战。

如果说，神行超充电池的出现。于用户而言起到了极大缓解补能焦虑的作用，那么于行业而言就起到了重新定义磷酸铁锂电池的作用。

据悉，神行超充电池提升了锂离子脱出速度和锂离子附着效率，降低了锂离子传导阻力，改善锂离子液相传输速率，有望加快推动行业全面电动化进程。

值得一提的是，宁德时代还在发布会上表态会继续践行“科技平权”理念，推动前沿科技的普惠应用。其中，宁德时代首席科学家吴凯表示，“动力电池科技的未来，一要面向世界前沿，二要面向经济主战场。当前用户开始从先锋用户转向大众用户，我们要让更多的老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的红利。”

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