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原标题:【大运发布厅】成都国际班列开行10年以来 联接境外105个城市
(记者 何佳欣 摄影报道)近年来,成都在建设国际物流供应链方面有哪些主要举措,取得了什么成效?8月5日,成都大运会城市宣传系列新闻发布会(第18场)“消费成都—国际消费中心城市建设”专场召开。
成都市口岸物流办副主任柳树国
“成都立足区位优势和交通物流基础条件,发挥成都国际航空门户枢纽和中欧班列集结中心优势,健全通达全球的国际立体大通道体系,完善内畅外联通道网络,在做好成都大运会抵离服务保障的同时,提高出入境人员便利性和国际消费商品流通效率,为国际消费中心城市建设做强通道保障支撑。”据成都市口岸物流办副主任柳树国介绍,成都主要从以下几方面建设国际物流供应链:
推动成都天府国际机场、双流国际机场两场一体化运营,加快恢复拓展国际航线。按照“广度与频次”“规模与质量”统筹兼顾原则,推动国际客运航线复航并增班加频,恢复拓展通达全球重要政治中心、经济中心、文旅名城和门户枢纽的国际客运航线网络。抢抓国际客运航线恢复“窗口期”,率先推动法兰克福、伦敦、墨尔本等重要洲际枢纽航线复航,恢复及新开东京、首尔、吉隆坡、马尼拉、科伦坡等亚洲短程航线,成都经亚的斯亚贝巴至南美主要城市航线实现通程值机行李直挂,下半年还将陆续复航多哈、悉尼等国际客运航线,进一步完善国际航线网络布局。以主基地航司核心作用发挥、航空市场主体多元化引育为抓手,增强航空运力供给,成都国际(地区)定期直飞客运航线已恢复至41条,稳定运行国际(地区)货运航线20条,呈现腹舱载货能力明显提升、全货机运力总体稳定的发展态势,完善“全货机+包机+客机腹舱”航空物流服务体系。
发挥战略通道作用,保障国际班列稳定畅通。持续巩固拓展西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的“四向拓展”线路网络,形成中欧中亚、西部陆海新通道、中老中越等多向度班列协同运行格局。发挥铁路运输全天候、大运量等比较优势,优化国际班列运输组织,实现中欧班列(成渝)、西部陆海新通道(成渝)统一品牌运行,开行“蓉欧速达”五定班列、“运贸一体化”等精品化、定制化班列,不断提升运行品质和效率,实现汽车、水果、食品等消费品常态化进口。成都国际班列开行10年以来,已联接境外105个城市、境内30个城市,有效促进成都与欧洲、东盟、中西亚等国际消费市场的衔接互动。
“下一步,成都将加快打造陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道,持续增强联结国内国际双循环的枢纽能级,构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。”柳树国说道。
(四川新闻网)
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成都国际班列开行10年以来 联接境外105个城市
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