在新能源这条赛道上，咱们以比亚迪为首的自主品牌可以说是已经实现了弯道超车，虽然不是人人都能做到比亚迪那么成功，但至少靠着新能源这条道路，咱们很多自主汽车品牌都算是站稳了脚步。当然了，在新能源产品百花齐放的同时，肯定会有一些相对知名度较小的车型。今天老司机准备说几台你可能在路上都没见过的电动车。

摩登汽车 Modern in

(相关资料图)

指导价：13.98-24.98万元

老司机辣评：我觉得这台车不管是外观还是内饰都看得过去，甚至比一些大厂的设计都要好，只是它的品牌知名度确实太低了，在马路上偶遇Modern in，简直比遇见牛马轮超跑都难。上一款车型早在2021年11月份上市，但至今的销量无从查证。而2023款Modern in在智能科技驾驶辅助方面还已经升级到了MD pilot 3.0的版本，不过只有610km精英版配备自动紧急制动系统、前碰撞预警系统、车道偏离辅助预警、限速标志识别系统，其余版本都得加钱选装。

动力方面，搭载前置永磁同步电机，最大输出功率为120kW、峰值扭矩280Nm，这个账面数据，只能说中规中矩。主要是这个价格区间的“王者产品”太多了，有比亚迪、有特斯拉还有埃安，真不知道怎么选才会选上这台车呢？

百智大熊

指导价：3.88-5.88万元

老司机辣评：很明显它要对标的就是宏光MINI EV，外观、配置、四座结构、价格都很雷同，不过老司机觉得它的内饰真的有点像老年代步车，方向盘材质为塑料，行车电脑屏幕为彩色，液晶仪表盘尺寸为3.5寸。尺寸为3390/1650/1595mm，轴距为2275mm，标准的微型车体型。

根据统计显示，这台车在2022年累计销量也接近900、1000辆，真的想象不到什么人会买这台车。反正同样的预算给我，肯定选宏光MINI EV，毕竟用户量大、改装方案多，可玩性也高一点。有车主在看这篇文章吗？有的话告诉我你选择它的原因吧。

电动屋 YOUNG光小新

指导价：6.68-8.48万元

老司机辣评：电动屋这个品牌先是在2021年一月和中国重汽签订了制造协议，随后在2021年8月正式发布该品牌，同时YOUNG光小新也随之上市，补贴后售价6.5万起，首月销量破千。它在2022年全年销量达到6019辆，在微型车销量排名为第16位，表现很一般。

而从今年友商推出的产品来看，这台车目前的对手会是比亚迪海鸥、五菱缤果等等，那YOUNG光小新就显得没有优势了，既没有产品独有亮点，也没有价格优势，更没有品牌力，看厂家今年要祭出什么“法宝”了。

朋克多多

指导价：4.58-4.98万

老司机辣评：外观设计也是走跟宏光MINI EV、QQ冰淇淋一样的呆萌路线，对前者审美疲劳的小年轻们看到这台车或许有种耳目一新的感觉。长宽高分别为3310*1500*1588mm，轴距为2275mm，因为是采用五门四座结构，所以后排上下车会相对更方便。内饰方面虽然使用了很多硬质塑料，但是坐在前排，给人感觉并不会特别廉价。配备了胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、倒车影像、运动和经济模式、制动能量回收等，但是老司机觉得它在安全配置上太过控制成本了，要是能够有安全气囊的话，产品会更有竞争力。

采用的是磷酸铁锂电池组，公布的NEDC纯电续航里程为175km，慢充时间8小时，匹配的是电动车单速变速箱。如果只是代步通勤，其实这台车跟宏光MINI EV等车型的产品表现没啥差异，只是在品牌力方面吃了亏。

未奥BOMA

指导价：3.99-5.19万元

老司机辣评：这台车最吸睛的地方一定是外观，因为该车的外观似乎就是两台知名车型的结合体，前脸设计就是可爱版丰田埃尔法车头的设计，乍一看真的像是一台MPV，但是它定位是微型车，这样的设计还是比较另类的。车身侧面就是“翻版”三菱eK，它的车长还不到4米，但是在整体造型上给人的感觉就像是一台袖珍版的MPV。它的内饰设计更让人意外，有些让我出乎意料，作为微型车，它的内饰就不像宏光MINI EV那些看着那么简陋，顶配车型采用了贯穿一体式布局，9英寸的中控屏加上7英寸的数字仪表，有一定科技感但是在功能性上有所欠缺，只配备了蓝牙车载电话和原厂原机的手机互联映射。采用五门四座结构，后排座椅还可以放倒，实用性不错。

全系采用了一台30kW最大输出功率的前置单电机，最大扭矩84Nm，这个动力应对日常的代步绝对是够用的，而在纯电续航里程方面提供130km和200km两种版本。这样车同样没啥品牌影响力，你会买单吗？

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